网上关于一汽、东风、长安三家央企的合并新闻系虚假消息，已经得到一汽集团、长安汽车的澄清。
LG化学终于在华落地，其发展路程可谓十分艰难；而飞机制造商波音公司开始在汽车领域发力，但其产品确实飞行汽车。电池成为新能源车型发展的最大障碍，宝马也在努力解决中；吉利汽车狂投38亿元，销量或将进一步提升。
奥迪SQ3谍照曝光，性能车在国内的呼声越来越高。汽车企业走出国门并不少见，但中国的打车软件也要走出国门就比较罕见了，滴滴将在日本“落户”；长安汽车净利润暴跌67%，却是旗下合资品牌惹的祸。
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近日，一则关于一汽、东风、长安三家央企的拆分合并报道在网上疯传开来，而针对这件事，一汽集团*群工作部公开澄清，此消息是个别自媒体传播的不实消息，一汽集团不具名高管也向相关媒体明确表示，没听说合并一事，但三家之间的协同合作一直有。同时，文章中的长安集团董事长刘卫东系兵装集团第一副总经理，他向媒体表示：“拜托辟谣，（假新闻）是在害我。”
——一汽、东风、长安三家央企汽车集团合并的事情愈传愈烈，不过在我看来，就算要合并，也不是这三五年的事；同时，在论资排辈的国企中闹这么大的乌龙，始作俑者着实可笑。
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LG化学计划在中国动力电池市场卷土重来。7月17日，南京江宁滨江开发区与LG化学举行签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目。该项目将在今年10月开工，年10月开始实现量产，年实现全面达产，预计年产能32GWh。据悉，该项目将为现代、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等车厂供应电池，后续也将随着中国国内和国际整车品牌订单量增加，调整投资规模和产能。
——LG化学在中国的动力电池项目可谓是经历了诸多磨砺，不过好在一切都过去了，看情况，未来的发展前景好像不错。
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据外媒报道，美国飞机制造商波音公司宣布成立新部门BoeingNeXt，以开拓日益增长的自动驾驶飞行市场，该部门将与外部公司合作，以期解决空中交通管制问题，并帮助建立地面基础设施。波音方面还表示，公司已经与人工智能公司SparkCognition建立新的合作伙伴关系。
——地上跑的，天上飞的，各种交通管制成为最大解决难题。
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根据宝马之前公布的规划，年将发布第五代电驱系统，并打造模块化生产平台，它将适用于宝马旗下所有内燃机车、插电式混合动力车和纯电动汽车。这套系统包括经过大幅优化的电机、变速箱、电力驱动元件以及电池。另外，第五代电驱系统可采用灵活尺寸的扁平化电池组。
——新能源汽车中最大的技术难点便在于电池方面，谁能快速解决这一问题，无疑将占得先机。
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7月18日，吉利汽车控股有限公司披露了三个收购事项（分别为大江东项目/贵州新能源项目/DMA项目），总价值约32亿元人民币。通过披露的信息来看，此三个收购项目将进一步扩充吉利汽车的产能。有消息显示，至今年年底，吉利汽车的总产能将增加最少69万辆，而这些产能将主要用于新型纯电动汽车、运动型多功能汽车、多用途汽车以及轿车车型的生产。
——如果增加的这69万产能全部转化为销售，这才是吉利最希望看到的。
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美国汽车媒体曝光了一组奥迪SQ3车型的路试谍照。新车基于全新一代Q3打造，外观相较普通Q3增加大量空气动力学套件，整体造型更具侵略性。动力系统搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率或将高达kW，0-km/h加速预计在4.6秒左右。此外，新车标配Quattro四驱系统，预计明年正式亮相。
——我想，奥迪SQ3的主战场应该在中国汽车市场，毕竟现在越来越多的消费者开始
