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马自达希望进*高端市场，于是推出了Signature系列，已经覆盖马自达6、CX-5和CX-9三款车。通过使用更高品质的皮革、实木装饰等，马自达希望借此营造更豪华的内饰氛围。
那么，这些努力能否帮助马自达提升品牌？也许将其与日系最成功的豪华品牌雷克萨斯放在一起对比，可以得到答案。
对比车型是马自达CX-5Signature版和雷克萨斯NXFSport。它们有很多共同之处，都是紧凑级SUV，都是涡轮增压四缸发动机，配置也相近。将这样的两款车放到一起，更能看出品牌的实力。
内外设计与做工
NX的外观设计毫不保守，纤细的前大灯，大面积的漏斗型进气格栅，张扬的侧面线条，很具个性。FSport车型有额外的外观套装，前脸更具侵略性，凸显性能的网状进气格栅和更突出的保险杠。视觉效果是好的，但是接近角降低了，甚至还不如丰田C-HR，好在这只是一辆公路SUV，越野不是硬需求。
内饰的状况也没有很好，整个仪表台太突出，侵占了前排乘客的乘坐空间和膝部空间。正中间不满了大大小小的按钮，很难一眼就找到你想要的功能键，比如空调、音量、收音机等设置按键或旋钮。当然，在用料、做工以及豪华度的营造上，雷克萨斯NX是一辆合格的豪华SUV。
马自达CX-5是目前在售极具吸引力的紧凑级SUV，与雷克萨斯的华丽不同，马自达CX-5的设计更简约。
车身线条干净整洁，整个姿态优雅又不乏个性。多边形的进气格栅与纤细的前大灯很好地融合在一起，整个前脸的颜值颇高。Signature系列使用独特的深色19英寸大轮毂。
内饰绝对对得起它的售价，整个布局设计走的也是简约工整路线。细节处理到位，比如双区自动空调控制机构的质感，仪表板和门板使用的优质材料，以及Signature系列的上乘皮革座椅和实木材质装饰条。
不可否认，会有做工、用料都比马自达好的豪华品牌，但至少雷克萨斯不是。在外观设计与内饰打造上，我们觉得马自达CX-5Signature版比雷克萨斯NX好。
空间实用性
雷克萨斯NX虽然是两厢造型，但是它并不是实用性很高的SUV。行李箱空间约升，后排座椅支持比例放倒，将后排座椅放倒后，行李箱空间可达升，但还是比CX-5少了升。另外雷克萨斯行李箱高，开口不够宽敞，所以取放物品不方便。
FSport前排座椅的软硬程度和支撑是足够的，但是底部坐垫和侧面靠垫过大，反而有点影响舒适性。后排座椅如果是两个人乘坐的话，空间是足够的，但是如果三个人就略显拥挤。
CX-5的空间实用性更高，行李箱空间升，地板更低，开口更大，取放更方便，前后排座椅的乘坐空间也更大。
虽说一个是豪华品牌，一个是普通品牌，但是在内饰质感和空间使用性上，反而是马自达CX-5更胜一筹。
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