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无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。孙权 摄
10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。更多事故案例分析
年10月11日，江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社记者李博摄
无锡高架桥侧翻事故引起全网热议，官方通报还未出，就已经有几百种所谓的「真相」充斥在网络。更多事故案例分析
有谴责超载者的，还有人造谣说四车重达吨，压垮了大桥。
江苏网警已在官方微博辟谣，因造谣、传谣，多人被捕、被传唤。
还有一大批网友痛批施工、设计企业，有骂豆腐渣工程、偷工减料的：
所有垮塌桥梁都归为“豆腐渣”，并不符合事实。确实有一些企业或个人为了一己私利而偷工减料，导致工程项目存在设计缺陷或质量问题。但也不能一棒子全部打死，一出问题就甩锅给工程企业，在真相查明前不要盲目跟风。再有公司作出回应
11日，苏交科（.SZ）、中设集团（.SH）分别发布澄清公告，10日发生的无锡高架桥侧翻事故中事故桥梁的设计与两家公司无关。
10月12日，江苏中设集团股份有限公司（中设股份，）在回答投资者“无锡侧翻高架桥的设计单位是你们吗？苏交科和中设设计都发了澄清公告，你们怎么还没发呢？”的提问时表示，国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面
