上一期的销量快报中，有读者表示，为啥没有长城汽车呢？据他们猜测，长城汽车得罪我们了。这不，长城汽车的销量快报来了。由于各家的产量快报发布日期不同，所以不能够一次性为大家带来最新的产销数据。上次奇瑞只是发布了部分车型的销量数据，这次也为大家带来的全部的数据。
长城汽车：年销售新车辆，同比增长4.8%
长城汽车年12月销售新车辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。年，长城汽车全年销售新车辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过万辆的年度销量目标，目标完成率达%。
其中，海外市场累计出口新车辆，同比增长8%。
哈弗品牌年销售辆，12月销售辆，同比增长34.6%。至此，哈弗品牌全球累计销量已超万辆。其中，“国民神车”哈弗H6年销量达辆，连续8年夺得SUV年度销量冠*，12月销售辆，同比增长33.4%，累计91个月稳居SUV月度销量冠*。智能硬派全地形SUV哈弗H9以辆的年销量，夺得年中国品牌越野SUV销量第一。超值家用SUV哈弗M月销售突破2万辆，年累计销售辆，同比增长30%。
细分车型上，哈弗大狗上市三个月即月销破万，12月销售辆。哈弗F月销售辆，环比上升10.9%，全年累计销售辆。
长城皮卡方面，12月销售辆，连续8个月销量突破2万辆。至此，长城皮卡年销量达到辆，同比增长51.2%，市占率近50%。长城炮连续8个月销量过万，年销达辆，稳居皮卡市场销量冠*宝座。长城炮、风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名。
而欧拉品牌，实现月度销量10连涨，11、12月销量连续破万。年销售新车辆，同比劲增44.8%。其中，主力热销车型欧拉黑猫12月销售破万，达辆，助力欧拉品牌稳居新能源行业第一阵营。此外，WEY品牌年全年销售辆，累计用户超过40万。
奇瑞集团：年累计销量73万辆
奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）年度销量“成绩单”出炉：随着12月份以11.57万辆的月销量新高完美收官，奇瑞集团年累计汽车销量达到73万辆，其中出口11.4万辆，同比增长18.7%。
奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列双双成为年销量突破10万辆的爆款车型。
自3月份起，奇瑞销量连续10个月保持环比正增长，并从10月份起连续以8.8万辆、10.2万辆、11.6万辆的月销量屡创年度新高，四季度的单月平均同比增速达28%。
到12月份，奇瑞集团旗下已有奇瑞瑞虎8系列、全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、奇瑞控股捷途系列4款车型月销过万，其中奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列产品分别以辆、辆，连续2个月销量突破2万辆。
奇瑞汽车在瑞虎系列、艾瑞泽两大系列的带动下，年销量达到44.9万辆，同比增长8.6%。
“当家花旦”瑞虎8系列销量一路高歌，连续2个月突破2万辆，上市两年累计销量近30万辆。
艾瑞泽系列在去年12月份新上市的艾瑞泽5PLUS，上市十多天销量就超过辆。在J.D.Power中国新车质量研究报告中，艾瑞泽5也是唯一上榜的中国品牌轿车。
奇瑞新能源汽车在纯电动SUV大蚂蚁、微型纯电动小蚂蚁为代表的“蚂蚁家族”引领下，交出了年销量4.3万辆的成绩单。
奇瑞高端品牌EXEED星途，在年推出了高性能全球化M3X火星架构，完成了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的布局，实现了实销同比50%的逆势增长。
星途TXL以93.6%的综合得分率荣膺C-NCAP“五星+”安全评级，位列最新规则执行以来所有中级SUV第一名。
星途TXL车型还正式进*俄罗斯市场，一举拿下俄罗斯“年度最佳新车”荣誉，揭开全球化战略新一步。
聚焦“旅行+”细分市场的奇瑞控股捷途，得益于捷途X70PLUS、全新一代捷途X90两款明星产品的强势发力，年累计销量达到12.66万辆。
自年8月18日首款车型上市以来，捷途累计销量已突破30万辆。至此，捷途成为中国品牌中型SUV中第一个仅用28个月达到30万+销量的品牌，创造了中国新锐SUV品牌销量新速度。
奇瑞集团的合资品牌在年也收获颇丰：奇瑞捷豹路虎在年迎来了第30万辆整车下线，连续9个月实现批零销量增长，全年销售5.79万辆，同比增长8.8%。
凯翼汽车智慧工厂6月份投产后的首款车型炫界成功上市，受到消费者欢迎，带动凯翼全年销量3.33万辆，同比增长23%。
江淮汽车：年销量为45.34万辆，同比增长7.63%
年1月9日，江淮汽车发布产销快报，其在年12月份实现汽车销量3.66万辆，同比增长6.30%。年1-12月累计销量为45.34万辆，同比增长7.63%。
其中，商用车板块在轻型货车的拖累下，出现了负增长。江淮商用车12月销量为2.03万辆，同比下降6.69%。同时，江淮乘用车板块则继续获得增长，年12月销售1.63万辆，增长28.65%，其中SUV大幅增长。
此外，江淮纯电动乘用车年12月销售了辆，同比增长.52%；年1-12月累计销量为4.98万辆，下降14.12%。
东风集团：年累计销量为.83万辆，累计同比下降2.17%
年1月5日，东风汽车集团股份有限公司发布产销快报，其在年12月份的销量为34.26万辆，同比增长20.04%。年1-12月累计销量为.83万辆，累计同比下降2.17%。
分车型类别来看，乘用车和商用车都获得了不同程度的增长。其中，乘用车年12月销量为29.37万辆，增长21.10%；商用车年12月份销量为4.88万辆，增长14.00%。
时代汽车网注：此销量仅为东风汽车集团的香港上市公司东风汽车集团股份有限公司的产销快报，不包括小康股份，东风悦达起亚等车企的销量。
小康股份：年累计销量为辆，同比下降15.92%
1月7日，小康股份发布产销快报，称年12月汽车产量为辆，同比下降31.67%；12月汽车销量为辆，同比下降20.92%。
年度累计汽车产量为辆，同比下降14.17%；年度汽车累计销量为辆，同比下降15.92%。
其中新能源汽车年度累计产量为辆，同比增长95.62%；新能源汽车年度累计销量为辆，同比增长.07%。
时代汽车网注：包括东风小康、东风风光以及赛力斯等品牌
一汽-大众奥迪：年累计销量达辆，同比增长5.4%
据了解，一汽-大众奥迪在年的累计新车销量达辆，同比增长5.4%，累计销量超万辆。
具体来看，国产车型方面，一汽-大众奥迪全年新车销量为辆，同比增长7%。细分车型来看，奥迪A4L销量为辆；奥迪A6L销量为辆，同比增长34.4%；奥迪Q5L销量为辆，同比增长7.3%；此外奥迪Q2L家族(包含Q2Le-tron)、奥迪Q3家族以及奥迪A3的总体销量为辆。
进口车型方面，一汽-大众奥迪全年新车销量为辆。其中，奥迪A5Sportback销量为辆；奥迪A7Sportback销量为辆;奥迪A8L销量为辆，同比增长13.9%；奥迪Q7销量为辆；奥迪Q8销量为辆。
戴姆勒-奔驰：年向中国客户交付新车77.44万辆，同比增长11.7%
数据显示，梅赛德斯-奔驰在年向全球用户交付了.42万辆新车，在豪华汽车市场保持了领先的优势；而插电混动车型及纯电车型的销量占乘用车整体销量的7.4%，增势良好。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰与中国的经销商合作伙伴共向中国客户交付了77.44万辆新车，同比增长11.7%。
无疑，奔驰在国内卖得最好的还是北京奔驰的那几款国产乘用车。作为专为中国市场打造的车型，北京奔驰的8款车在华销量贡献超过四分之三的份额。而在高性能汽车及跑车领域，梅赛德斯-AMG的在华年销量再创新高，同比增长32.3%。
具体来看，奔驰能够再创佳绩，旗下的几款热门车型确实贡献了不少份额。比如说奔驰的SUV车型，在年延续了良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%，全新GLASUV、GLCSUV、GLESUV均实现了同比增长。
这其中，卖得最好的还是奔驰GLC。作为奔驰推出的首款全新跨界车型，GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，自正式上市后，销量一直不错。而且刚推出市场那会儿，一度出现加价2万提车的现象。到了现在，奔驰GLC的表现依旧很牛，基本已经提前预定了高端SUV的年度销冠。而奔驰GLC的高销量建立在它出色的产品力上，在豪华SUV领域奔驰GLC产品力最为均衡，没有明显的短板和缺陷。
日产中国：年累计销量为.67万辆，同比下降5.8%
据官方数据，年日产汽车中国区累计销量为.67万辆，同比下降5.8%，其中在年12月销量为16.89万辆，同比增长0.4%。
东风有限年新车销量累计达到3982辆。其中，东风日产年全网累计销售新车辆。
目前，日产仅靠第七代天籁ALTIMA、轩逸、奇骏等几款车型支撑着乘用车事业板块。日产在华整体不温不火的表现，似乎受到此前公司财务丑闻、巨额亏损的影响。在日系品牌持续增长势头下，似乎也凸显出日产的后劲不足。
对于启辰品牌，全年燃油以及新能源车累计销量为辆，D60车型全年销量为辆。在启辰SUV阵营中，累计销量达到了辆，而新能源产品销量达到了辆，相比上年同期增长81%。
合资品牌方面，东风英菲尼迪全年累计销售新车辆，其中QX50在12月终端销量为辆;Q50L全年终端销量为辆。
另外值得一提的是，轻型商用车全年累计销量为21辆，同比增长2%；东风汽车股份有限公司，年新车销量为辆，同比增长8%。而郑州日产汽车有限公司，在年新车销量为辆。
东风日产：年全年累计销量达到辆
据了解，东风日产年全年累计销量达到辆，连续9个月实现销量正增长，也连续5年取得年销量破百万的成绩。
分车型来看，日产轩逸作为日产家族最热门的车型，年12月销量辆，年累计终端销量为辆，连续9个月蝉联乘用车销量冠*。而旗下中型车——日产天籁销量表现同样出色，12月终端效率达到辆，同比增长30.4%，全年累计销量辆。日产骐达则取得了12月销量辆，全年销量辆的成绩。
SUV车型方面，日产奇骏12月销量达到辆，同比增长12.2%，全年销量为辆；日产逍客12月销量为辆，同比增长13%，全年销量达到辆；日产楼兰12月销量为辆，全年累计销量辆。
丰田中国：年全年累计销量为万辆，同比增长10.9%
年对于丰田来说尤为不凡。官方数据显示，年12月丰田中国销量为18.17万辆，同比增长16.9%，全年累计销量为万辆，同比增长10.9%。成绩远超另外两大日系品牌，获得日系品牌中的年度销冠。
广汽丰田：年累计销量708辆，比去年同期增长12%
广汽丰田12月实现销量辆，比去年同期增长25%，连续9个月实现双位数正增长；年累计销量突破76万辆再创新高，达708辆，比去年同期增长12%。
TNGA家族销量强劲增长，全年销量辆，同比增长42%;SUV家族持续发力，连续8个月销量超2万台，全年销量辆，同比增长47%;混动世家全年销量辆，同比增长29%;新能源家族全年销量辆，同比增长25%；雷凌家族刷新历年销量纪录，连续三年突破20万辆，雷凌双擎同比增长11%。
具体来看，雷凌双擎混动刷新历年销量纪录，全年销量辆，同比增长11%；第八代凯美瑞双擎混动全年销量辆；威兰达双擎混动今年上市以来销量辆。
广汽丰田SUV家族汉兰达、威兰达、C-HR连续第八个月总销量超2万辆，12月销量辆，同比增长99%，全年销量辆，同比增长47%，占总体销量30%。其中，全新TNGA中型SUV威兰达上市8个月累计销量辆。在威兰达目前累计销量中，豪华版及以上中高配车型占比达97%，四驱车型占比40%，其中双擎混动销量中电子四驱占比46%。豪华大中型SUV汉兰达全年销量辆，C-HR系列(含C-HREV)全年销量辆。
YARiSL家族致炫、致炫X和致享全年销量辆，持续领跑细分市场。其中，致炫X12月销量占致炫系列79%。
本田中国：年终端销量为.7万辆，同比增长4.7%
上半年陷入苦战的本田，7月终于停止了持续下滑的势头，8月后连连迎来双位数增幅。年本田中国终端销量为.7万辆，同比增长4.7%，其中在年12月终端销量为20.88万辆，同比增长46.2%。
值得注意的是，年本田有两月销量高于丰田，今年10月以单月18.06万辆，同比增长22.3%，超越丰田的17.5万辆，以及今年12月份，本田的20.88万辆和丰田的18.17万辆。自下半年开始，本田奋起直追，使得品牌单月销量接近甚至超越丰田，也可以看出本田的强势回归。
本田在华销量持续走高，得益于雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V车型的推动，这些车型在12月销量均超万辆，其中雅阁、CR-V和思域则超两万辆。
上汽集团：年累计销量.05万辆，同比下降10.22%
年12月上汽集团实现汽车销量74.66万辆，同比增长7.01%。年1-12月累计销量为.05万辆，同比下降10.22%。
分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头一跌一涨。其中，上汽大众年12月份销量15.75万辆，下降32.70%；上汽通用年12月销量19.39万辆，增长55.73%。
自主板块中，上汽乘用车年12月销量为10.35万辆，同比增长33.66%。
上汽通用五菱年12月销量为24.13万辆，同比增长8.32%。
在商用车板块，上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯均实现大幅增长。
上汽大众：.5万辆，同比下滑24.79%
作为“利润奶牛”的上汽大众，年汽车销量表现明显萎靡，俨然有种“放弃治疗”的感觉。据上汽集团最新公布数据显示，年上汽大众累计汽车销量为5505辆，同比下滑24.79%，是上汽集团旗下年销跌幅最大的品牌。从12月份的销量来看，上汽大众实现汽车销量为辆，同比跌幅高达32.70%，是上汽集团旗下唯一出现下滑的品牌。
作为传统促销以及年度冲量的12月份，上汽大众的销量也出现了倒退。上汽大众在年11月份的销量为辆，而12月销量为辆，环比下滑2.52%。
北京现代：年实现50.2万辆的终端销量
北京现代对外公布了年的销量成绩单。数据显示，北京现代年实现了50.2万辆的终端销量，虽然并未完成此前定下的75万辆的销量目标，但是对于北京现代而言已经十分不错。
马自达：年累计销量274辆，同比下滑5.79%
1月9日，马自达中国正式发布年销售业绩，年全年累计销量为274辆，同比下滑5.79%。
根据官方数据显示，年两大合资公司的情况是，长安马自达全年累计销量辆，同比增长0.24%；一汽马自达销量为辆，同比下滑14.78%。
具体车型方面，马自达3昂克赛拉销量最高，年累计销量为辆，但是同比下滑10.11%；其后是CX-4和CX-5，两款车型在年累计销量分别为辆和辆，同比下滑4.40%和6.12%。至于阿特兹和CX-30没有公布具体数据，可见销量一般。
同样拥有两家合资公司，马自达品牌在华发展与丰田和本田呈现出完全不同的发展态势。
据马自达财报显示，财年上半年营业亏损.63亿日元（约人民币33.3亿元），去年营业利润为.11亿日元。在财报中，马自达特别强调了中国市场的地位，并列出一系列举措，包括与两家合资公司处理好合作关系、更灵活的产品和动力平台、更创新的销售策略以及终端销售效率等。
海马汽车：年累计销量1.78万辆，同比下降39.66%
年1月7日，海马汽车股份有限公司（证券代码）发布产销快报，年12月实现汽车销量辆，同比增长18.77%。年1-12月累计销量为1.78万辆，同比下降39.66%。
北汽新能源：年累计销量2.59万辆，同比下降82.79%
年1月9日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（证券代码）发布产销快报，其在年12月份的销量为辆，同比下降97.17%。年1-12月累计销量为2.59万辆，同比下降82.79%。
时代汽车网总结：
长城、奇瑞以及丰田、本田、奔驰、奥迪等品牌在年都表现非常不错，可以说销量大增。而上汽大众、日产、马自达、海马、北汽新能源等都出现了不同程度的下滑，其中北汽新能源下滑幅度最大，虽然推出了ARCFOX极狐品牌，但是依然无法挽回颓势，北汽集团能否摆脱华晨汽车破产的命运？年或许将是一大关口。
上汽大众在年面临的压力也不小，随着大众安徽的正式落地，大众集团在中国形成了一汽-大众、上汽大众、大众安徽三足鼎立的局面，存在竞争关系。另外，面对丰田、本田、日产等日系品牌的崛起，上汽大众的产品竞争优势也会被大大削弱。年，上汽大众能否走出下滑的阴霾，关键还是要看市场。
来源：时代汽车网
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