南京宁芜铁路搬迁已被呼吁28年,开工动员 [复制链接]

50余位各级人大代表28年锲而不舍呼吁、让沿线南京市区居民望眼欲穿的“宁芜铁路搬迁”工程，在年12月举行开工动员会不久，近日又遇到一道“坎”。

年2月25日，水利部发布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行*许可决定书》，表示经技术评审，对《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案报告书》不予行*许可。

这条被认为将南京南部主城区“割裂”的老铁路，还能按计划在年顺利全面开工吗？

知情人士：不影响年内全线开工

水利部发布的《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行*许可决定书》中提到，年1月20日，水利部受理了中国国家铁路集团有限公司提交的宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批申请（铁发改函〔〕号）。

决定书中指出，经水利部沙棘开发管理中心（水利部水土保持植物开发管理中心）技术评审，《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案报告书》存在水土流失防治责任范围确定不合理、土石方综合利用方案不可行、取土场设置方案不合理、临时堆土场设置方案不明确等问题；同时，还存在多处非技术性错误，技术评审意见“决定不予行*许可”。

水保方案未通过，会不会拖累宁芜铁路南京主城外绕工程的原定开工计划。

来源：南京市建委据现代快报3月21日报道，南京交通部门相关知情人士表示，目前该工程水土保持方案主要问题在于安徽段，取土占用林地，负责建设的宁安公司正在协调；江苏段原弃土场已满，市城管局正帮忙另找，已有初步意向。该知情人士透露，由于水利部担心修改报告时间长，无法满足审批时限，故先行退件，并同意报告完善后再报件。此事也已跟江苏省水利部门沟通，答应报部前省厅先组织咨询，确保报告在技术层面过关。据悉，修改后的《报告书》很快将再次提交。他表示，目前看应该不会影响宁芜铁路原计划，仍有望年内全线开工。

困扰南京主城的一道“裂纹”

穿行南京主城区87年，宁芜铁路在很多老南京人心目中，逐渐从“自豪”走向“困扰”。

公开信息显示，现有宁芜铁路于年建成运营，自江苏省南京市至安徽省芜湖市，全长公里。虽然只是一条窄窄的单轨铁路，却曾是联通沪宁经济带和内陆腹地的经济、*事“大动脉”，见证了民族复兴的光辉历程，也曾经是中国最繁忙的单线铁路之一，如今每天约90趟列车往返其上。

南京宁芜铁路搬迁已被呼吁28年，视频来源：现代快报(00:47)然而，随着南京城市板块的不断扩张，既有宁芜铁路（沧波门至古雄段）已经处于南京城区中心地带。

现代快报年9月16日曾报道指出，宁芜铁路犹如一把刀，将南京城切割开来，尤其是对麒麟、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、板桥等铁路沿线板块造成严重分割；临近铁路两侧范围成为城市发展的真空地带和综合治理的难点区域，铁路沿线两侧发展不均衡的情况较为突出，宁芜铁路沿线居民深有体会。

现代快报年5月13日报道称，周边居民们就曾道出生活在宁芜铁路旁的困扰，火车的鸣笛声和过道口的等待，早已成为生活中无法摆脱的一部分：

“我医院接回来时，每晚都要惊醒好几回”；

“每天夜里火车一过，就感觉床都能跟着晃，就跟地震一样”；

“大家都在盼着，将宁静的夜晚还给我们板桥的老百姓”。

南京市交通运输局