“那是一条神奇的天路啊……”歌唱家韩红把青藏铁路这条“天路”给唱红了。实际上，在我国，还有一条真正的天路，那就是见山开山、遇水架桥的雅西高速。
由于地处四川盆地边缘到横断山脉之间，最高米的落差、丰富的植被、复杂的环境生态，给施工带来了极大的难度。然而，即便如此，全长km的雅西高速造价并不高，每一公里大约不到一亿元。一般来说，平原地区高速公路的造价一般在六千万到八千万元，丘陵地区一般在九千万到1.5亿元。而雅西高速总投资仅亿元，这不得不让人赞叹中国工程师的智慧。如果说一项伟大的工程，不计成本，那么也就失去了它的难度。
既节约成本，又保证速度，这就是中国基建狂魔的魅力。这也是中国创造的价值。南有港珠澳大桥，西有雅西高速。中国在基建方面的实力，世界一流。硅谷钢铁侠马斯克作为特斯拉创始人，在中国近来有点不受待见，但是这并不妨碍其对中国基建速度和水平的赞叹：“中国先进的基础设施发展比美国快不止倍。”
雅西高速起点海拔米，终点海拔米，落差高度相当于一座峨眉山。据介绍，雅西高速每向前推进一公里，平均海拔就上升7.5米，整条高速公路就像一条巨龙，在崇山峻岭之间盘旋、翻滚。作为超级高架桥和超长隧道的结合体，这条高速上几乎没什么平地。驰骋在其上，就有种触摸天空的感觉。
当然，工程的伟大就在于不仅遇山开山、遇水架桥，还在于对于周围环境的保护。所以，这条高速公路与周围的美景和谐地交融，“最险高速”、“最美高速”、“最美天路”都是雅西高速的代名词。
驾车行驶在这样的路上，沿途的风景美不胜收。远处的雾霭、明媚的阳光、苍翠欲滴的树木、层峦叠嶂的山峦，犹如人间仙境。
这一次，我们驾驶的车辆是缤瑞和缤越。同为“中国创造”，这两款车也是当今受年轻人喜欢的汽车行业代表。自上市以来，几乎月月销量都过万。除了年轻漂亮的外形，两款车的硬核实力，在这次高原天路之旅，再次得到了印证。
缤瑞，被媒体老湿开出了百公里实际油耗2.9升的奇迹。据说如果不是后半段路况堵车，最低油耗还实现了2.0升。
缤越，百公里加速7.9秒的动力性，得以实锤。在复杂多弯、高原缺氧的状况下，车上的同伴都曾有耳鸣等缺氧的反应，而这款车不负小钢炮的使命。4公里的距离，海拔迅速爬升米，相当于层楼那么高。这样的路况在这条高速上，司空见惯。而缤越的动力表现一路强劲，尤其是过弯稳定。
雅西高速的桥隧奇观以及沿途的美景，这就奉上。
高！腊八斤大桥
世界第一高墩高精度封顶、连续钢构高精度合拢大桥。桥高米，主墩高.64米、为世界同类桥梁第一高墩，解决了钢管加工焊接与安装精度要求高的难题，创下一级泵送混凝土高度米的纪录。
长！大相岭泥巴山隧道
隧道长10公里，为西南公路隧道第一，最大埋深米、为世界高速公路之最。通风斜井长1米、地下风机房0平方米、独头掘进0米等为我国在建隧道第一。
大！干海子大桥
全长米，呈S形。桥墩最高达米，地震烈度达8度，是世界第一座主梁、桥墩全部采用钢管混凝土桁式结构体系的桥梁，也是最高、最长的一座同类桥梁。
奇！双螺旋隧道
世界首创。两个在山体里盘旋的“螺旋隧道”。驾车通过时，感觉方向盘一直向左，似乎在保持原地不动。实际上，不到10分钟，就爬升了多米，相当于层楼。这里可以感受到“双缤”的L2级自动驾驶的乐趣，放心大胆地打开ACC，解放双手。
驱车行驶在这条云端天路，一边慨叹工程师的伟大与智慧，一边惊诧于大自然的*斧神工。沿途的风景和美食，都不能错过。
西昌（雅西高速终点）
特色景点：琼海、螺髻山
特色美食：彝族风味为主。坨坨肉、醉虾。
冕宁
特色景点：彝海、灵山
特色美食：烧烤
石棉
特色景点：栗子坪、春天看花海、秋天赏红叶
特色美食：锅盖烧烤、枇杷
汉源
特色景点：清溪古城
特色美食：樱桃、枇杷、花椒
雅安（雅西高速起点）
特色景点：碧峰峡、上里古镇、蒙顶山
特色美食：雅鱼（鱼头有“宝剑”）、豆花、蒙顶甘露和毛峰
雅鱼无鳞，头部有一个形似宝剑的骨头
END
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