10月12日，无锡高架桥侧翻现场，地面道路已经恢复了交通。但遇害者家属和社会大众内心的伤痛，却远远没有得到纾解。
10月10日晚6时10分许，下班的高峰时段，一条被无锡市民来来往往十多年的高架桥的一段轰然倒地。
事故现场国道是一条十分重要的通道，连接起了上海、无锡、南京等城市间的货运。发生了侧翻事故的桥面正是国道往上海方向K处、锡港路上跨桥段。
据现代快报报道，无锡交警支队的工作人员表示，事发时有两辆货车先后通过桥面，一辆装了6卷钢卷，另一辆7卷，每辆车都有个上百吨重，超载是肯定的，而且是严重超载！
第二辆超载货车过桥时发生了侧翻，连车带桥一起砸向了地面，桥下有3辆小车被压扁，其中只有一辆是空车，3死2伤。
据封面新闻报道，一位国家一级注册结构工程师举了个例子解释这场超载：一张大理石圆桌，边缘坐着特别胖的人就会翻。胖人坐中间，边缘坐瘦人都没事。
而设计单位中设股份确认，连夜认真复算后，确认设计符合各项规范要求，将于周一前发公告说明。
事故现场超载货车是怎么上到高架桥的？事发地附近有交通指示牌，显示该路段限重40吨。
据纵相新闻报道，有5名常年跑在这条路上的货车司机表示，之前在该路段上很少接受相关的检查。一位有着15年驾龄的司机多自己每次跑活会多拉30%的货，没超载，在交规限度内呢。而交通法明文规定，超载30%至少罚款元。
无锡侧翻事件中的第二辆车，6卷钢卷实际重量至少超过了吨，这种车也被叫做百吨王，于己于人都风险极大。
事故现场物流货运圈有两句话。一句不超载不挣钱，一句穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通。敢冒生命危险严重超载上路的司机不在少数。
据媒体报道，载重越重运价越高，主流计价的按重量计价，若侥幸不被抓到，超载确实非常挣钱。
据无锡日报报道，年无锡全年货运量有望冲破1.9亿吨，物流企业预计收入过亿元。而事发地附近，就有一片建材城。
人力成本的提高、货运智能平台的发展、行业竞争的加剧，使得超载现象难以遏制。曾有货车司机留言：处罚超载司机的同时，可不可以同时处罚装收货的工厂？
网络配图用命挣钱，出事货车所属的无锡成功运输有限公司的老板夫妻已被带走调查。而据公开信息显示，此前该公司已有3次超载超标，其中2次被强制执行。据中国裁判文书网显示，该公司酿成的交通事故，导致了一电动车主6级伤残被截肢。
一位遇害者家属发文悼念：生命的重量，比超载车辆重，比坍塌的大桥重。很多人去做货车司机是觉得自由，无锡的侧翻悲剧发生后，有人决定金盆洗手，有人还想再搏一搏。
综合纵相新闻、都市快报、红星新闻、中国经营报
编辑/瞿辛