去年11月，比亚迪正式推出旗下高端新能源品牌—仰望，百万级的定位也确实需要被“仰望”。
1月5日，比亚迪仰望品牌暨技术发布会正式召开，首款定位百万级的新能源硬派越野SUVU8正式亮相，一同发布的还有一款百万级电动性能超跑U9，新车零到百公里加速达到2秒。
早在比亚迪之前，包括长安、上汽、吉利、北汽、东风在内自主品牌都先后推出了自家旗下的高端新能源子品牌，阿维塔、智己、极氪、极狐、岚图应运而生，只不过这些品牌的定位主要还是集中在0-60万价格区间，而仰望则是直接锚定在了80-万的豪华车市场。
丰收之年丰富车型矩阵、扩张产能、进军海外市场，年对于比亚迪而言是忙碌的一年，同样也是丰收的一年。
最新发布的产销快报显示，年新能源汽车累计销售.5辆，同比增长.64%，稳坐全球新能源车头把交椅。
数据来源：公司公告
出口方面，年12月比亚迪海外销售新能源乘用车11,20辆，连续两个月破万，其销售足迹覆盖亚洲、欧洲及南美多个市场。
此外，受益于新能源汽车销量的快速增长，比亚迪去年前11个月的电池总装车量达到60.6GWh，同比上涨.%，市占率达到1.6%，再度反超LG新能源位居全球第二，仅次于宁德时代。
瞩目的销量也给了比亚迪逆势涨价的底气。在特斯拉连续降价、小鹏宣布全系列不提价的情况下，比亚迪于去年底宣布对旗下全系新能源乘用车涨价-元，本次涨价也是比亚迪年的第三次提价，此前曾在年1月和月两次调价，上调幅度分别为0-元和-元。
“曲线救国”打响品牌力有了销量打底，比亚迪开启了品牌向上之路。
对于自主品牌而言，摆脱低端标签，走高端化路线是一个长期课题。燃油车时代，国产品牌多在20万以内级别市场厮杀，再往上基本就是BBA的天下，这也成为了自主品牌一直以来的痛点。
此前也有高端品牌出现过，比如长城推出的WEY、奇瑞打造的观致汽车，还有红旗，最终都只是昙花一现。新能源车浪潮兴起后，“蔚小理”的诞生才真正将国产品牌的价格向上提了一档，也成为自主品牌进入中高端市场的契机。
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